GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2 : prix, tests & avis
GOODYEAR
Eagle F1 Asymmetric 2
Le GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2 est un pneu été premium, conçu pour les véhicules de type auto. Il est disponible dans 21 dimensions, classées ci-dessous par diamètre. Sélectionnez la dimension adaptée à votre véhicule et retrouvez les meilleurs tarifs pour votre pneu GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2.
Prix du GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2 : où l’acheter au meilleur tarif ?
Dimensions des pneus GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2
16"
225/55 R16 99Y
-
-
- | - dB
À partir de
17"
255/40 R17 94Y
-
-
- | - dB
À partir de
18"
225/40 R18 88Y
D
B
B | 70 dB
À partir de
225/40 R18 92W
-
-
- | - dB
À partir de
225/45 R18 91Y
-
-
- | - dB
À partir de
235/40 R18 95Y
-
-
- | - dB
À partir de
235/45 R18 94Y
-
-
- | - dB
À partir de
235/50 R18 101W
-
-
- | - dB
À partir de
245/35 R18 88Y
D
C
B | 70 dB
À partir de
245/50 R18 100Y
-
-
- | - dB
À partir de
265/40 R18 101Y
C
B
B | 73 dB
À partir de
265/45 R18 101Y
-
-
- | - dB
À partir de
19"
225/40 R19 93Y
C
B
B | 71 dB
À partir de
235/40 R19 92Y
-
-
- | - dB
À partir de
245/35 R19 93Y
-
-
- | - dB
À partir de
265/40 R19 98Y
-
-
- | - dB
À partir de
20"
235/35 R20 88Y
-
-
- | - dB
À partir de
245/40 R20 99Y
C
A
B | 71 dB
À partir de
255/40 R20 101Y
-
-
- | - dB
À partir de
265/35 R20 95Y
-
-
- | - dB
À partir de
275/35 R20 102Y
-
-
- | - dB
À partir de
Que vaut le GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2?
Tests du GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2 : les résultats
Année
Organisme
Saison
Dimension
Test
Position
2015
Été
225/40 R18
AUTOZEITUNG
225/40 R18
225/40 R18
1er / 14
2015
Été
235/35 R19
MOTOR
235/35 R19
235/35 R19
4e / 8
2014
Été
225/45 R17
ACE
225/45 R17
225/45 R17
4e / 11
2014
Été
225/45 R17
GTU
225/45 R17
225/45 R17
4e / 11
2013
Été
225/45 R17
ADAC
225/45 R17
225/45 R17
2e / 19
Avis sur le GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2 : retours et expériences utilisateurs
Les pneus Eagle F1 Asymmetric 2 de la marque GOODYEAR semblent obtenir généralement de très bons avis, avec une note moyenne de 4.22 sur 5 pour l'année 2026.
